旅に出ようじゃないか

上記の広告は、30日以上更新がないブログに表示されています。
新たに記事を投稿することで、広告を消すことができます。  

夜な夜なカブいじり！ マカマカです。

最近夜のカブいじりが皆勤賞ぎみです。


テールランプのLEDを赤から白に変更したり


魅惑の５面発光投入してみたり
グリップヒーターつけたりと 免許取り立てのような気分ッスw

グリップヒーターを取り付ける時に 直流ラインに繋いだら アイドリングでも激熱でガンガン電圧が落ちましたw 危険ですw

ひとまず黄色線に繋いで交流ポイ挙動なんでとりあえず良いかなと。

夏タイヤツーラストと言いながら今週末の出ます！


こんな景色や

こんな景色や






こんな景色を日本海経由で見に行こうかなー  

密林スキスキ マカマカです。


土曜日
荒れた天気の中 お呼ばれしたので 男鹿にてフィッシング。
今年初のエギング。 周りの話ではダメダメ年らしいので 最初で最後エギングの予感。


仲間の１人がようやく一杯・・・・・

あおり狙いのはずがヤリイカヒット。
あおりシーズン早くも終了の予感。 自分ヤリイカは釣れる気しません。


わたくしは見切りをつけて エギングタックルに1.7グラムジグヘッドに2インチのワームでアジ一匹と キャッチ手前で
落としたメバル一匹。

ハタハタ接岸まで釣りはお休みかもw



日曜日
何時かのMr.カブ＆ピース様の
電子絵巻にて グリップヒーターがライトオン地に少しあったかくなる技が紹介されてたので
密林でたま電の直流のブレーキランプとポジション球4つを準備して工房へ。





ニュートラル メーターランプ フロントポジション球 ブレーキランプをLED化しました。
ポジション球とブレーキランプはめんどくさいんで常時点灯。

電圧はブレーキ ポジションキュウ常時点灯でも 常時点灯前から0.1少なくなっただけで収まりました。
フロントポジション球交換したら外見がライトオンと変わらないくらい明るいw道は照らさないけどw

装着後軽く試走してきましたが ライトオンでウインカーオンのブレーキランプオンでも電圧が12.0を割らなかったので
期待大の予感。


うちに帰ってナックルガード探してたら グリップヒーターの配線発掘したので 後で装着実験してみます。  

最近ソロツーなマカマカです。

土日は遠野にソロツー行ってきましたよ。
最近はわたくしの趣味色の強い内容なので下手に誘えません。w



仕事終了後 身支度を済ませて出発。


am1:30道の駅雫石で就寝。


5：30起床。



途中道の駅で休憩しつつ7：00道の駅遠野到着。


一度下山して給油。 お！？燃費インジャネ？
再度道の駅遠野に戻り朝食をとり 今回の目的地 南部曲がり家 千葉家に9：30到着。




奇跡の旅カスタムの共演w



千葉家にはわたくし初の2泊3日チャリンコ旅行で来た事があり 来年四月から10年の修復工事で見学できなくなるみたいなので
今回祭りをする事になったみたいです。

お祭りは昔の結婚式の再現と郷土芸能 もち振る舞い10:00から14:00まで開催でしたが始まりから終わりまで
ガッツリ堪能した来ました。









朝のうちはうす曇りだったのが昼前には少しずつ晴れてきて 帰る頃には晴天でまさにハレの日





帰りは花巻 雫石経由で



ご飯前に秋田到着。

そして買い物を済ませて帰宅前に給油。
キター！リッター65.6キロ!


今回は監修Mr.カブ＆ピースセッティングPD28だったんですが
前回からのからの変更は ニードルをPD26のに変更
道の駅雫石からエアクリーナーボックスのデュアルダクトの一個をキャンセル。

PD28を市販仕様だと下は薄いけど上は濃い状態で中々使いずらいっすけど PD26のニードルを使うとかなり問題点が 解消されます。
PD26と比べると全体的にトルクは上がったかなー？て感じですかね。 メインジェットは123から125
ニードル段数も上から２段目から真ん中に変更したんでそのせいかな？

しかし朝の始動性はすこぶる悪いので 手動チョークが付いたままなので 撤去すれば もっと良くなるかも？

今回はソロツーだったから 帰りは車のペースに合わせてたから良かったけど ガンガン回したらどうだろうね？w  

男には行かなきゃならない時がある。 マカマカです。



23 24 25日過去の因縁に決着をつけに行ってきました。


23日 pm11:00ごろ出発!


24日12:00 カフェカブ青山会場到着。


セッティングしたり ジッポ落として無くしたりしながら到着後 近くのコンビニで軽食
会場を二回りしてから 物販ブースへ行ったら・・・・・


ピンズ売ってなかった（涙）


40分でフェードアウト。 ちなみにこの日のjunマフラー装着車は二台だった（涙）


ここからが本番の あの日の足跡をたどる旅。






まずは秘密結社〇Gクラフト埼玉本社



御老公様のお膝下




晩飯はわたくし思ひ出の味



それから青梅駅横から飯能駅経由で

道の駅あしがくぼに到着。

セッティング後防寒装備して


秩父のガソリンスタンドで給油。
レシートにほっこり。



そのまま あの時寝ようか迷った日光 道の駅くろほねでpm:10:30就寝。



25日am6:00起床。






身支度を済ませて宮城支部のエンジニアさんからのタレコミ現場で朝ごはん。

から揚げラーメン300円なり。 コスパサイコー♪



そこから日光駅経由で

鬼怒川沿いをなぞり





今回の旅の終着点。 喜多方のあの現場。



これでもう前を見て歩けるw
それにしても レスキューして貰った時に サラさんに逆走してたんだね。
って言われたけど 確かにそうでした。（謎） 恐るべしゴーグルナビ!



そこから道の駅天童にpm2:00ごろ到着。

一服してたらfzr250乗りの方に声をかけて頂きました。
仙台からツーリングでよったそうな。 この方に旅仕様ですか？と尋ねられた。

初めてわたくしのカブ 旅仕様って言われた気がするw





遅めのお昼は 山形に来たら定介。 あったかい肉蕎麦。
秋田までまだあるのに なんでだろうこの地元感w




帰りは出羽グリ経由で

山形からどこまでいけるかチャレンジしたけど 満タンで150キロ・・・・・

大正寺コープ過ぎのロングストレート終わり辺りで燃え尽きる。 もちろんガス欠デスヨw






携行缶で補充後 pm6：00頃無事帰還。


それから

カフェカブ青山会場手前 10キロ周辺で東京のお巡りさんにお土産貰いましたよ♪
車線変更禁止区域での車線変更で青切符＆6000円のお土産代請求書。


皆も区内のでの赤信号時のすり抜けて前に出る時は気をつけてねw





業務連絡

ラーメン大使とMr.カブ＆ピース様
ぞんたくの通りに竹本商店煮干しセンターなるお店がオープンしてたよ。
休日お暇でしたらいきませんかー？









  

朝晩さびッスな。
ストーブ解禁。 マカマカです。


早速ですが こんなん勝ってみました。
XR200用燃調キット。

詳細は後日 専門家に観てもらいます。w

PD26用に試しに買ったんですが
ざっと見 なんだか違うような気が・・・


さてさて

今週末のはわたくし
カブカフェ青山参戦でございますー♪
準備万端で金曜日夜11:00出発予定です。


題して 無くした自分を取り戻せ！w2015ラストロンツー

今年のツーリングは散々な結果な訳で
ゴールデンウィークに始まり 須賀川 お盆ツー
とジョントラブルタ続き。

やはり最大のトラブルタはゴールデンウィーク。
多分わたしの思念を喜多方に置いてきしまったので リベンジもかねて行ってみようしゃないかてな企画。

行くなら色々楽しんじゃえ♪て事と 今年の青山は
土日の2日開催なので

あくまでチェックポイント的なノリでございます。


ロンツーだとMr.カブ&ピース後光効果て 出会った人に良くしてもらいますw

去年のカブカフェ青山は 御老公様の印籠ステッカー効果て良くしてもらいましたw


今年はネイキッドなわたし。ネイキッドなカブ。
(一般市民&汚いカブ)で逝って参ります。


今回はアンマリ迷惑かけたくないので
ご飯とトイレと給油とセッティングと仮眠と休憩以外は走りっぱで行ってきますー♪(良く考えると当たり前だねw)

多分青山滞在時間は一時間位かな




  

寒いとお肌がカッサカサッス。
潤いほしいですねー。

心も体もカッサカサ マカマカです。


週末のミッションに向けて 帰宅後スプロケ交換しました。

15の30から17の35に交換。


今までのわたくしのロンツー時のスプロケ選択は
80～90巡航時の回転数を押さえて走る考えだったのですか

5速化してから もう少しショートでも良いかなー
なんて思ってたら天の声が聞こえてきた。

80～90巡航は7000位が良いぞよ。


これはやっチャイナって事ですねって事で変えてみました。
フィーリングとしては とてもいい感じです。
これで今週末のミッションも楽しめそうです。


話は変わって

わたくしは竹側のチェーンカッター持ちなんですが 買ったときに 回りから


チェーンカッターなのにチェーンが切れないんだぜ！

なんてお話を結構聞きました。
実際 ピンか完全に抜け切れず大変なでしたが


実はちゃんと切れてます。やり方は



まずはコネクトピンを一本抜いて


今度は隣のピンを外します。すると・・・・



デェーデッテレー！
ちゃんと外れました♪

これで旅先でチェーンが切れても安心ですね。
  

やらないでだめより やってダメな方がいい。

チャレンジングマカマカです。


日曜日しかし休みの無い日はやっぱり・・・
昼間で寝ちゃいますねw

カブ工房にMr.TK氏用のピストンを持っていくつもりだったんですけど 昼過ぎにメールしたら

山形に出張中でした。


なので今年５コ目のシリンダーを組むくとにしました。

現在カブ工房で大人気のシリンダーを
オイルラインも10ミリに拡大して ノックピンの穴も開けなをして



完成♪

３時過ぎからはじめて10時半までかかりましたw
そして全国スーパーカブPD愛好家の皆さん



またせたな！(誰も待ってないけどw)






PD28インストール！


カブ&ピースエアクリーナーボックスにジュンのマニ PDのオプションパーツ(別売)の30パイ用のスペーサーだけですんなり付きました。

ニードルは上から2段め スローは38 メインジェットは120 でｲｸﾞﾆｯｼｮﾝスタートー！


アイドリングとパイロット調整で難なくスタート♪がしかし・・・

シリンダーからオイル汁ぶしゃー！

原因はオイルラインを10ミリに拡張したときに
ちょっぴり穴をあけちゃたみたいで 仕方がないので シリコンでヒートシンクの隙間にガッツリ充填して完成♪


漏れて来ないようなので11時半からプチインプレ出発！



ガソリンは多分2.5リッター位の入ったと思う。(願いも込めて300円しか入れなかったのでw)

とりあえず角館までの結果。

2 3速で10000は回る。

8割位で走ると外気12℃でも100℃になる。

MAXは113GHz

5ミッションtypeN フロント15 リア30


行きはならしだから70～80 帰りは90～100&MAXチャレンジてなメニューだったんで

大人しく走ればリッター50は逝けそう？
低速以外は厚みが増した気がする？

自分の中ではいい感じなんだけど いかんせん単独走行なのでなんとも言えないし どこぞモアパワーを体感してるので 比べるとちょっぴり寂しくなる感じ。

後はチェーンを買っておいたので17の35に変更して試してみようと思う。

今週末のミッションに間に合わせなくては！





  

生まれたときからいちにいよん（124）

どうもマカマカです。

最近巷で124ccが流行っているみたいですけど・・・・
わたくし カスタムに乗ってから遅いなりにも ずーっと124ですよw


先週末はわたくし 人生初のintheskyしてきました。



さかのぼる事２か月前 会社の同僚に

マカさん この日ひまですか？

暇っすけど？

旅行行かないっすか？ 横須賀に？

（さっき暇って言ってもうたー!）
いいよー（涙）

てな具合に 人生初の浪漫飛行へintheskyって訳です。


日程は









初日 護衛艦？いずも公開イベントへ

自分が運転できる乗り物にしか興味が無いとはいえ 普段では内部は見れないって事で
何となく得した気分w






その後 中華街でお昼 と行きたい所でしたが
余りにも混んでいて 中々決められず 次に見つけた所方式で 中華料理店で昼飯。
麻婆豆腐が格別に旨し!

それからどこぞの港に船身に行って 居酒屋で飲んで初日終了。

まさか 因縁のア〇ホテルに泊まることになるとは・・::








最終日

猿島観光

猿島は実は ショッカー秘密基地だったそうな。
藤岡弘が猿島のトンネルをバイクで爆走したとかしないとか・・・・・

って前を塞いでいたツアーガイドが言ってましたw



その後 どぶ板通りでお昼＆観光。

スカジャン メッチャ高かったぜ（涙）


帰りは羽田空港で晩御飯してinthesky。



今回は全部お任せ 金魚の糞仕様な旅でしたけど 自分では見ない物 行かない所に
連れていって貰ったんでよかったかな。

しかし 飛行機ってのは早過ぎるっね。
秋田 羽田缶一時間てんだから 離陸 シートベルト解除 さーて漫画読むか 二冊終盤到着。

観光目的なら良い乗り物だけど 道中を楽しむわたくしには肌に合わないっすね。




やっぱ旅はカスタムだなw



ちなみに今回の２日分の旅費だと お盆ツーリングと同等かそれ以上かもね。
カブのコスパ最高だねー



  

最近さぶいっすな。 マカマカです。


最近少女マンガを 良くジャケ買いします。
とは言ってもゴリゴリの恋愛系ではなく ファンタジー物ですか。



鳥鳴き魚の目は泪

松尾芭蕉の奥の細道を漫画化した作品何ですが
現代風な感じでコミカライズされて長々面白いッス。


さてさて
先週 ノックピンを忘れたわたくし。
土曜日に早速 カムを組むついでにノックピン増し増ししてきました。w


今回は何故だか圧縮アップのおまけ付き♪
普通に組んだんだけどねw

しかし首降り音は結局消えず
多分ではあるけど デイトナシリンダーは
鍛造ピストン用なので クリアランスが 他のシリンダーに比べて多めにとっているんではなかろうかと 勝手に推測。

打音の雨は何時になったら止むのであろうか・・・・


暗い話はここまでで 明るい話もしておきましょうかね♪

ジュンさんとこのspカムですが

7000辺りからのパワー感&延びがアップ！
前回セッティングではmj118番でなんとか
全開でボコつかなかったこが120に上げても大丈夫になった。

点火タイミングの真ん中のダイヤルを少々戻したら少々ﾄﾙｸアップ。

前の仕様ではおんなじダイヤルの場所だと
回転の延びが無くなって居たのに カム交換後は
回転の延びが犠牲にならずにﾄﾙｸが増したので
結果オーライッス。

良い結果ではあるがわたくし特有のネガ

打音は消えないし 低速はスカスカだし
ほぼ一緒の仕様のMr.カブ&ピースの303とは
偉いちがいw

エンジンってペットと一緒で飼い主に
似るんですかね？w


巷では三連休ですが 今回はわたくし
日曜から飛行機で横浜いってきますw

何で会社の人たちと予定を組んだのかは
忘れてしまいましたが 久々の乗り物旅。

暇死にしないことを祈るばかりです。


  

遠征とかウラヤマシス。

どもどもマカマカです。


カミングスーンとか言いながら写真撮ってくるの忘れましたw


土曜日。
工房にて デイトナ デスモ用シリンダー組んで参りました。




約900キロ走行のキタコウルトラseピストンとピストンピン カムチェーンローラーガイドの写真は
撮ったのに・・・

ガスケットトータル厚は忘れたが圧縮14で
前回から2アップ。

土曜日 夜。
秋田某所でカブ&ピースミーティング おつかれ会に参加。

東京のカブ総本山とメール中継あり


〆のラーメンあり

日曜日。


旅人2人を撃墜予定も お昼に起床。夢破れる。

工房にて平社員号アップデートとの事なので
4v持参したが時すでに遅し。

ちなみに 流石高圧縮号。
工房のコンプレッションゲージが降りきれる。



昼飯につけめん。 なかなかうまし。
食後 一服中に 平社員号オイル漏れ。
カムチェーンローラーガイドのボルト紛失。工房に一時帰宅。


平社員号修理中 ラブラブピストンマヨ加工。

ラブラブ後takuya氏帰宅。Mr.カブ&ピース サク氏 平社員氏 私でならし。

ならし終了後 工房にて 平社員氏残業とのことでわたくし帰宅。

今回デイトナのシリンダーを使ってみましたが
モダンのシリンダーと比べると クリアランスが 若干広めっぽくて 首降りのような音が少々気になる。

帰宅後 首降りについて調べていると
腰下の画像を見て気になる事が浮上。

ケースとシリンダーの間の ノックピン 一個しか
付けてないかも(涙)



確か 来週 土曜日は予定無しだから
ジュンのspカム入れなきゃならんし
東日のトルクレンチも買ったから 開けてみようかなー。

neriさーん。ノックピン在庫あるッスか？w